El Sr. Carlos Mattos se recibió de Bachiller en el Instituto Jorge Robledo, Medellín, Colombia en el año 1969, posteriormente continuo sus estudios en Lowell University, Massachusets en USA obteniendo el título de Ingeniero Industrial en 1975, continuo sus estudios en el Babson College, Boston, USA graduándose con un MBA en 1976, posteriormente estudio en Harvard University, Boston, USA obteniendo un Master en OPM (Ownership-President-Management en 1990, también obtuvo en 1989 en la Universidad de Pensilvania, Filadelfia el título de Análisis de inversión en Bienes Raíces. El Sr. Mattos es casado, con dos hijos y un apasionado amor por su familia. Siempre tuvo una visión empresaria por excelencia y pudo estar adelantado en todos los emprendimientos empresarios que desarrolla hasta la actualidad, siempre estuvo apoyado en tres ideas centrales para el éxito, trabajo, constancia y liderazgo.

El Sr. Carlos Mattos siempre se preocupó por la disminución de la pobreza en Colombia y ayudo con obras de caridad a muchas organizaciones sin fines de lucro en Colombia para mejorar la calidad de vida de sus habitantes. La experiencia profesional es muy amplia, posee la distribución de vehículos Ssang Yong de Corea en Venezuela desde el 2007 a la fecha. Estos vehículos se comercializan a través de 8 concesionarios y sus talleres de servicios. Para el año 2008 y 2009 se proyectan vender 1400 y 1600 unidades respectivamente. El Sr. Carlos Mattos fue Senador de la Republica de Colombia en el periodo 2002-2004 por elección popular. Alta Cámara de Legislatura encargada de las regulaciones legales del país.

Su compañía insignia en Colombia desde el año 1992 a la fecha es Hyundai Colombia Automotriz S.A. Es fundador y actual presidente de Hyundai Colombia, distribuidor exclusivo e importador de Hyundai Motor Company en Corea. Hyundai Colombia está importando actualmente automóviles, SUV, vans y camiones desde 2 hasta 35 toneladas de capacidad de carga, así como buses. Desde un comienzo se ha caracterizado por ser una empresa líder en su campo, acumulando ventas por 149.612 unidades a Junio 31, 2008. Hyundai Colombia tiene 54 salas de ventas representadas en 34 concesionarios en las principales ciudades del país.

Se encuentra dentro de las 100 empresas más importantes del país. El Sr. Mattos ha tratado de llevar esta compañía a ocupar un lugar destacado dentro de la economía colombiana empleando directamente a más de 1500 personas. Carlos Mattos que con su humildad personal ha sabido hacer crecer sus empresas como así también ayudar a la gente necesitada y con su brillante inteligencia estar un paso adelante antes de que sucedan las cosas para poder tener una solución siempre a mano para mejorar la calidad de vida de la gente.

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  • HYUNDAI MOTOR SE CLASIFICA EN EL 10º LUGAR EN VENTAS EN MÉXICO

    Autor: // CATEGORÍA: Hyundai

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    Hyundai Motor Co., el mayor fabricante automotriz surcoreano, ha anunciado, este jueves, que la firma se situó en la lista de los 10 fabricantes más vendidos en México durante los cuatro primeros meses de este año.

    Hyundai Motor dijo que la compañía registró en México, durante el período enero-abril, unas ventas acumuladas de 6.483 vehículos, lo que representa el 1,6 por ciento de las ventas totales en el país.

    El fabricante automotriz sobrepasó a su rival japonesa Suzuki, registrándose en el décimo lugar de la industria en términos de su cuota de mercado.

    Ésta es la primera vez que Hyundai Motor se clasifica dentro de los 10 vendedores principales desde que penetró, en mayo de 2014, en el mercado mexicano.

    Durante el período mayo-diciembre del año pasado, Hyundai vendió un total de 12.604 unidades, situándolo en el 11º lugar, con el 1,1 por ciento de cuota de mercado.

    Según un empleado de Hyundai, las ventas en el mercado mexicano son reducidas, sin embargo se mantienen en constante crecimiento.

    La firma prevé que, si las tendencias actuales continúan, las ventas anuales en el país latinoamericano superarán este año las 20.000 unidades.

    La firma automotriz no ofreció cifras específicas para cada vehículo, sin embargo, entre los principales modelos vendidos en México se encuentran el Elantra, conocido como el Avante en México, y el iX35, conocido como el Tucson en Corea del Sur.

    El año pasado se vendieron un total de 1,14 millones de vehículos en el país. Por su parte, Nissan, General Motors y Volkswagen dominaron, presuntamente, en torno al 60 por ciento del mercado mexicano.

    paola@yna.co.kr

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  • HYUNDAI H350, ¡A LA CARGA EN EUROPA!

    Autor: // CATEGORÍA: Hyundai

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    • Es el primer vehículo comercial ligero de la marca diseñado para el mercado europeo

    • Con tres configuraciones: furgón, minibús y chasis-cabina

    • Volumen de carga de hasta 12,9 m3 y capacidad para cinco europalés

    • Motor turbodiésel de 2,5 litros con 150 caballos y cambio manual de seis marchas

    La marca coreana Hyundai se lanza a competir en el disputado segmento de los vehículos comerciales ligeros con su primer modelo de estas características diseñado específicamente para el mercado europeo. El H350 es un vehículo de hasta 6,2 metros con tres estilos posibles de carrocería (para carga, pasajeros y plataforma) que busca proporcionar a su propietario comodidad de uso y unos costes de funcionamiento asequibles.

    El nuevo modelo comenzará a fabricarse el próximo mes de junio en colaboración con el fabricante turco Karsan Automotive en la planta que éste tiene en Bursa, al oeste del país. Hyundai inicia las ventas del nuevo modelo en España en el mes de septiembre con precios que rondarán los 25.400 euros para la versión de 5,5 metros y de 26.600 para la de 6,2 metros.

    La estrategia del fabricante consiste en ofrecer unos precios competitivos para un vehículo que se venderá de serie con un equipamiento abundante y que, como subrayan, cuenta con una garantía de tres años sin límite de kilómetros recorridos, lo que en un vehículo de estas características resulta muy destacable.

    El H350 monta una caja de cambios manual de seis velocidades y un motor turbodiésel de 2,5 litros con dos niveles de potencia, 150 y 170 caballos, aunque en España sólo se comercializará de momento la primera versión. Su variante más larga tiene una zona de carga de 3,780 metros de longitud máxima, 1,795 de anchura y 1,955 de altura. Puede transportar hasta 1,5 toneladas de peso, así como 2,5 adicionales gracias a su capacidad de remolque.

    El espacio de carga, de hasta 12,9 metros cúbicos (10,5 en la carrocería corta), admite cinco palés de medida estándar europea (1.200 mm x 800 mm x 900 mm); la zona dispone además de un anclaje en el suelo para mantener la carga bien sujeta al bastidor y preservar la estabilidad. Su radio de giro mínimo es de 12,6 metros.

    La versión minibús se ofrece en dos configuraciones de 13+1 asientos y una selección de puertas de acceso de pasajeros. La planta de Bursa construirá también las variantes de chasis-cabina, que sirven de base para carrocerías personalizadas para cajas de carga de hasta 4,0 metros de largo y 2,32 metros de ancho.

    En lo referente a diseño, el H350 se suma a la estela de la gama de turismos de Hyundai para subrayar su atractivo visual. En el caso de la versión furgón en el lateral incorpora una puerta corredera que se abre hasta los 1.279 milímetros para facilitar las labores de carga.

    En la parte trasera se ha primado lógicamente el aspecto práctico. Las dos puertas abatibles (con paneles de cristal opcionales) se abren hasta los 180 y 270 grados, y cuando las dos se hallan abiertas habilitan una anchura de entrada a la caja de 1.538 milímetros. El paragolpes trasero puede montar opcionalmente un estribo auxiliar para entrar más cómodamente a la zona de carga.

    En el diseño interior se ha perseguido dotar al conductor de notable espacio para la cabeza y las piernas. El habitáculo está salpicado de espacios portaobjetos, en especial el ubicado bajo el asiento del acompañante y la guantera de gran capacidad, que puede solicitarse con función de refrigeración.

    Tanto la versión convencional como la de alto rendimiento -que llegará a España en caso de haber demanda- del nuevo modelo de Hyundai cumplen la normativa sobre emisiones Euro 5 y pueden estar equipadas con sistema de parada y arranque automáticos del motor.

    El eje delantero lleva una suspensión independiente de montantes McPherson, y el trasero, una ballesta horizontal. Para evitar el vuelco en curvas cerradas se ha dispuesto una barra estabilizadora que además ayudar a proporcionar comodidad a los pasajeros y evitar movimientos indeseados de la carga.

    Los ingenieros de la marca coreana han trabajado duro para reducir los niveles de ruido, vibraciones y aspereza (NVH) que suelen caracterizar a los vehículos comerciales, en especial por debajo de 2.000 revoluciones por minuto, para lo que han reforzado el aislamiento, el bastidor y los puntos de montaje del motor y han diseñado un amortiguador de eje y un árbol de transmisión con esta finalidad específica.

    El H350 se lanzará en nuestro país con un equipamiento amplio, denominado Class, que incluirá aire acondicionado, elevalunas eléctricos, inmovilizador, espejos exteriores eléctricos, luces antiniebla, sistema de entrada al vehículo sin llave, dispositivo de arranque en pendiente, radio con Bluetooth y control de velocidad de crucero, estos dos últimos elementos gestionados por medio de mandos en el volante. Más adelante, el fabricante asiático prevé comercializar una versión de acceso a la gama, menos equipada.

    El equipamiento opcional contempla el airbag para el acompañante, sistema de aviso de cambio de carril, sensores de aparcamiento delanteros y traseros y cámara de marcha atrás, entre otros dispositivos.

    Otra opción exclusiva consiste enun dispositivo en pantalla de 8 pulgadas que combina audio, vídeo y navegación, algo novedoso en un vehículo comercial ligero. Se llama AVN y emplea un sistema operativo Android que utiliza mapas de navegación 3D y pantalla en color.

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  • FOTOS HYUNDAI GENESIS

    Autor: // CATEGORÍA: Actualidad, Carlos Mattos Barrero, Empresario, Hyundai, Mattos Barrero, Noticias

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    Imágenes de la prueba del Hyundai Genesis sedán. El modelo coreano quiere enfrentarse sin tapujos a las berlinas de representación de las asentadas marcas premium y ofrece un nuevo modelo de diseño elegante, acabados de gran calidad y un confort de marcha intachable. Seguir Leyendo

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  • COLOMBIA Y JAPÓN REANUDAN NEGOCIACIÓN PARA EL ACUERDO ECONÓMICO

    Autor: // CATEGORÍA: Actualidad

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    La reunión se realizará en Tokio y será en el marco de la XI Ronda de negociaciones para un Acuerdo de Asociación Económica.  En esta ronda trabajarán los cuatro grupos de negociación que aún no han concluido: acceso a mercados de bienes agrícolas e industriales, asuntos legales e institucionales, compras públicas y reglas de origen, agregó la información.

    Acá toda la información de la Actualidad en Colombia.com

    El acuerdo, cuya negociación comenzó en diciembre de 2012, le permitirá a Colombia tener acceso preferencial a un mercado cercano a los 127 millones de habitantes, con alto poder adquisitivo, que es además la tercera economía del mundo y el mayor importador neto de alimentos“, según el Gobierno.

    La ministra de Comercio, Industria y Turismo, Cecilia Álvarez-Correa, indicó que este acuerdo busca servir de instrumento para aumentar y diversificar las exportaciones colombianas de los sectores agrícola, industrial y de servicios.

    El comercio bilateral sumó el año pasado 1.860 millones de dólares.

    Con el Acuerdo de Asociación Económica también se busca facilitar el acceso a insumos y materias primas, lo que permitirá mejorar la competitividad del aparato productivo colombiano, y servirá además para atraer nuevas inversiones japonesas y cooperación en áreas como la innovación y el desarrollo tecnológico.

    Japón es el primer inversionista de Asia en Colombia, con un acumulado cercano a 260 millones de dólares en el periodo (2002-2013), suma que representa el 51 % de la Inversión Extranjera Directa de ese continente en el país suramericano. EFE

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