El Sr. Carlos Mattos se recibió de Bachiller en el Instituto Jorge Robledo, Medellín, Colombia en el año 1969, posteriormente continuo sus estudios en Lowell University, Massachusets en USA obteniendo el título de Ingeniero Industrial en 1975, continuo sus estudios en el Babson College, Boston, USA graduándose con un MBA en 1976, posteriormente estudio en Harvard University, Boston, USA obteniendo un Master en OPM (Ownership-President-Management en 1990, también obtuvo en 1989 en la Universidad de Pensilvania, Filadelfia el título de Análisis de inversión en Bienes Raíces. El Sr. Mattos es casado, con dos hijos y un apasionado amor por su familia. Siempre tuvo una visión empresaria por excelencia y pudo estar adelantado en todos los emprendimientos empresarios que desarrolla hasta la actualidad, siempre estuvo apoyado en tres ideas centrales para el éxito, trabajo, constancia y liderazgo.

El Sr. Carlos Mattos siempre se preocupó por la disminución de la pobreza en Colombia y ayudo con obras de caridad a muchas organizaciones sin fines de lucro en Colombia para mejorar la calidad de vida de sus habitantes. La experiencia profesional es muy amplia, posee la distribución de vehículos Ssang Yong de Corea en Venezuela desde el 2007 a la fecha. Estos vehículos se comercializan a través de 8 concesionarios y sus talleres de servicios. Para el año 2008 y 2009 se proyectan vender 1400 y 1600 unidades respectivamente. El Sr. Carlos Mattos fue Senador de la Republica de Colombia en el periodo 2002-2004 por elección popular. Alta Cámara de Legislatura encargada de las regulaciones legales del país.

Su compañía insignia en Colombia desde el año 1992 a la fecha es Hyundai Colombia Automotriz S.A. Es fundador y actual presidente de Hyundai Colombia, distribuidor exclusivo e importador de Hyundai Motor Company en Corea. Hyundai Colombia está importando actualmente automóviles, SUV, vans y camiones desde 2 hasta 35 toneladas de capacidad de carga, así como buses. Desde un comienzo se ha caracterizado por ser una empresa líder en su campo, acumulando ventas por 149.612 unidades a Junio 31, 2008. Hyundai Colombia tiene 54 salas de ventas representadas en 34 concesionarios en las principales ciudades del país.

Se encuentra dentro de las 100 empresas más importantes del país. El Sr. Mattos ha tratado de llevar esta compañía a ocupar un lugar destacado dentro de la economía colombiana empleando directamente a más de 1500 personas. Carlos Mattos que con su humildad personal ha sabido hacer crecer sus empresas como así también ayudar a la gente necesitada y con su brillante inteligencia estar un paso adelante antes de que sucedan las cosas para poder tener una solución siempre a mano para mejorar la calidad de vida de la gente.

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  • COREA PLANTEA TRES RUMBOS PARA FORTALECER COOPERACIÓN ECONÓMICA CON COLOMBIA

    Autor: // CATEGORÍA: Actualidad, Noticias

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    La Presidenta de Corea, Park Guen-hye, planteó este viernes tres áreas para trabajar con Colombia, lo cual –dijo– permitirá un fortalecimiento de la cooperación económica entre ambos países.

    “Ahora es el momento de ir más allá de la cooperación conexional y extender el horizonte de la misma hacia diversas áreas como las TIC, infraestructura, salud y medicina y nuevas industrias de energía. En ese contexto hoy quisiera proponer tres rumbos que deberán seguirse en esta cooperación económica”, afirmó la Mandataria.

    Al intervenir en el Foro Empresarial Colombia – Corea, que se realizó este viernes en Bogotá, la Presidenta Guen-hye sostuvo que uno de esos puntos es la entrada en vigor del TLC.

    “Es mi esperanza que el TLC entre en vigor lo más pronto posible y contribuya a la revitalización comercial y al progreso económico de ambos países, propiciando la entrada de Colombia en el mercado asiático y de Corea en el mercado latinoamericano”, manifestó.

    De igual manera, destacó la política del Gobierno colombiano que busca impulsar la paz, la equidad y la educación, gracias a la cual se han abierto oportunidades de inversión en diferentes sectores.

    “El Presidente Juan Manuel Santos, bajo el lema nacional de ‘Paz, Equidad y Educación’ impulsa rigurosamente el Plan de Desarrollo Económico, en el marco de lo cual ha incrementado con audacia las inversiones y los proyectos de infraestructura, de construcción, transporte y servicio público”, dijo la Mandataria.

    Finalmente, al referirse al tema del cambio climático, la Presidenta de Corea subrayó que Colombia y su país son grandes aliados en la industria energética.

    “Corea mira el cambio climático como una nueva oportunidad y dedica grandes esfuerzos para fomentar nuevas industrias de energía. Colombia, mediante el proyecto piloto de distribución de coches eléctricos y la regulación de la tala ilegal, adopta medidas de respuesta activas, y recientemente el Gobierno colombiano prometió la aportación financiera al Fondo Global para el Clima”, expresó.

    “Si unimos nuestros esfuerzos, podremos contribuir juntos a la solución de tareas globales y asegurar nuevos motores de crecimiento”, concluyó la Presidenta de Corea.

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  • HYUNDAI ESPERARÁ AUMENTO DE VENTAS PARA INSTALAR PLANTA EN MÉXICO

    Autor: // CATEGORÍA: Empresario, Hyundai

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    Hyundai Motor Co. buscará construir una planta en México, una vez que sus ventas locales de automóviles aumenten, uniéndose a su filial Kia Motors Corp. en la producción automotriz en el mercado latinoamericano.

    “Hyundai quiere convertir a México en una base muy importante para su producción global”, dijo Pedro Albarrán, director general de Hyundai Motor de México. “Estoy seguro de que con los años vamos a ver la producción de vehículos de Hyundai en México“.

    El mayor fabricante de automóviles de Corea del Sur probablementeesperará hasta que las ventas nacionales anuales superen las 50 mil unidades antes de abrir una planta, indicó Albarrán. Hyundai con sede en Seúl inició a comercializar sus autos en México en el año 2014 con 12 mil vehículos y prevé llegar a las 50 mil unidades hacia 2018. Albarrán no descartó un anuncio antes de esa fecha.

    Una línea de ensamblaje local sumaría a Hyundai a la lista de las marcas globales de automóviles que se establecen en México. Al anuncio de Kia el año pasado le siguieron promesas de BMW AG para una nueva fábrica y de Daimler AG y Nissan Motor Co. para una operación conjunta. Nissan, Honda Motor Co. y Mazda Motor Corp. todos han comenzado a producir autos en México desde noviembre de 2013.

    Toyota Motor Corp. también está a punto de abrir su primera fábrica de automóviles de pasajeros, dijeron dos personas con conocimiento directo del plan. La compañía con sede en Japón programó el anuncio para este miércoles en la Ciudad de México.

    Albarrán dijo que el estado de Nuevo León sería una buena ubicación para Hyundai después de que Kia anunció el año pasado su primera fábrica de México en esa ciudad con una inversión por más de 1 mil millones de dólares. Dijo que en la fábrica de México probablemente produciría más de 100 mil vehículos al año, incluidos los modelos subcompactos populares en México.

    La decisión de Kia de producir en México ha hecho que el país sea más atractivo para Hyundai, dijo Albarrán.

    “Hyundai tiene planes muy importantes para México”, finalizó Albarrán.

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  • LA INDUSTRIA SIGUE EN ROJO ¿CÓMO DINAMIZARLA?

    Autor: // CATEGORÍA: Empresario, Noticias

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    El país le apuesta con urgencia el sector fabril para tapar un hueco fiscal que deja el petróleo más barato. El Dane informó que la actividad industrial se contrajo 1,3 % durante febrero. ¿Cómo lograr un crecimiento manufacturero sostenido?

    Lo que en los últimos años fue conocido en el país como el ‘boom’ mineroenergético, hoy es un recuerdo que deja un ‘hueco’ fiscal que las autoridades económicas tratan de cubrir.

    Dicha época de ‘vacas gordas’ le permitió a Colombia crecer por encima del promedio regional en los últimos ocho años.

    Pero la fiesta se acabó y, según varios analistas, el país no supo ahorrar ni reinvertir esa bonanza en otros sectores o renglones de la economía, y las consecuencias se empiezan a sentir y así será por más días.

    Las cifras les dan la razón: el presidente Juan Manuel Santos calcula que los ingresos petroleros tendrán una reducción cercana a 4.000 millones de dólares en las cuentas fiscales de Colombia.

    Además, las exportaciones del grupo de combustibles han disminuido más de 47 % y esto ha impactado las ventas al exterior del país, las cuales han caído casi un 34 %.

    Ante este panorama, las miradas se dirigen al sector industrial, al que en su momento se dejó rezagar y al que se le quiere dar un papel importante y ‘salvador’ en la economía.

    “Ahora que los precios de estos commodities están bajando, se hace más evidente que el país dejó de centrar su atención en las industrias”, sentencia Bruce Mac Master, presidente de la Andi.

    El Gobierno busca ‘volver a encender el motor’, pero que el sector arranque no va a suceder de la noche a la mañana con un crecimiento de tan solo 0,6 %  en los últimos seis años.

    Para Camilo Pérez, jefe de investigaciones económicas del Banco de Bogotá, la fórmula es sencilla: representando menos del 30 % del Producto Interno Bruto, pedirle a la industria que duplique su producción demanda un proceso muy lento.

    El sector fabril enfrenta otro ‘cuello de botella’: la competencia internacional, cada vez más agresiva. “Así como tenemos la oportunidad de llegar a más mercados, también ocurre que más productos se enfrentan a la industria colombiana”, explica Mac Master.

    ¿Y LAS OPORTUNIDADES?

    De todas maneras, el panorama no es tan desalentador. Hay señales que muestran el camino que le serviría a una industria que hoy produce menos, casi no innova y, por eso, es menos competitiva.

    La mejoría en la demanda global, especialmente de los clientes prioritarios del país, es decir, Estados Unidos y la Eurozona, repredenta uno de esos enviones necesarios.

    Sebastián Betancourt, analista de Corficolombiana, asegura que esta coyuntura le otorga un espacio importante a la industria colombiana. Sin embargo, Camilo Pérez, aunque identifica la misma oportunidad, afirma que no es tan fuerte como para impulsar al sector de manera importante.

    Betancourt añade otra buena noticia para las manufacturas nacionales: la ampliación de la Refiniería de Cartagena. ¿La razón? Reficar permitiría disminuir en 0,2 puntos porcentuales el déficit de la balanza comercial del país y estabilizaría el valor agregado industrial en torno al 11 por ciento del PIB, según aseguró rec8ientemente la Asociación Nacional de Instituciones Financieras (Anif) en una entrevista con este medio.

    Los dos analistas, Pérez y Betancourt están de acuerdo en algo: apostarle a la infraestructura, pues así se dinamiza la actividad productiva y se puede pensar en diversificar nuevos mercados.

    Conocidos los salvavidas, ¿qué hay que hacer para salir a flote?

    Para Pérez, se requiere una política industrial que enfoque los recursos a los sectores correctos y le apueste a soluciones transversales, como aliviar los elevados costos de energía, -de los más altos en la región- y una pesada carga tributaria para el sector.

    El presidente de la Andi concuerda con Camilo Pérez y añade que, al fortalecer la política, se le darán más herramientas al sector para ser más competitivo y protegerse de prácticas ilegales.

    “Por supuesto que la industria colombiana está decidida a competir, pero con condiciones que nos hagan más atractivos”, afirma Mac Master.

    Otra luz de esperanza es la devaluación del peso colombiano, cercana al 30 %. Es decir, la apreciación del dólar, que antes era un dolor de cabeza, Betancourt la ve como una aliada que haría repuntar a la industria un 3 % este año.

    Por su parte, Camilo Pérez es más cauto. “Antes, cuando el peso se estaba apreciando respecto al dólar, el sector identificaba a este comportamiento su mayor preocupación. Hoy, que la moneda se está depreciando, la respuesta de lo que más los trasnocha sigue siendo la misma”, asegura Pérez. Según el analista, esto se debe a que no todas las compañías exportan y muchos importan bienes. Pérez también difiere con Betancourt en la cifra de crecimiento para este año: la ubica en un 2 %.

    Incluso, más optimista que el analista de Corficolombiana, están el Gobierno y la Andi, quienes esperan un crecimiento similar al de la economía en general.

    La Andi le estima que este año la economía crecerá entre 3,6 % y 3,8 %. “La industria debería tener una expansión similar e ir creciendo año a año para que se consolide como uno de los motores de la economía”, asegura el presidente gremial.

    Aunque no haya consenso en la cifra final, sí lo hay sobre un hecho: no se puede cargar en las espaldas de la industria la responsabilidad de ser el motor de la economía colombiana, luego de haber sido fuertemente golpeada por un sector que hoy cojea y que la opcaó por años: el mineroenergético.

    Para la Andi, el agro, la industria y los servicios componen el motor correcto del PIB. “Es necesario que el Gobierno, de la mano del sector privado, construya una verdadera política que permita impulsar la industria, los servicios y el agro, que no solo dé un impulso real a las empresas nacionales sino que además sirva como bastión para la defensa comercial de Colombia. Son herramientas para la defensa de la industria colombiana ante prácticas internacionales abusivas”, explica Mac Master.

    Pérez y Betancourt le tienen más fe a la infraestructura y a la construcción. Pérez ve las vías de cuarta generación, por ejemplo, como una de las soluciones transversales que necesita el sector y en la que está acertando el Gobierno.

    Betancourt va un poco más allá y no solo asegura que la industria y el agro no pueden ser vistas como impulsoras de la economía, afirma que la llamada a promover el PIB es la infraestructura.

    A esta fórmula de ‘salvación’ -agrega- hay que sumarle la refinería de petróleo y la construcción, que pesan casi el 40 % de la producción industrial en Colombia.

    Los resultados de febrero muestran que la producción manufacurera sigue en rojo. Habrá que ver cómo el Gobierno logra implantar estas y otras soluciones para que el crecimiento del PIB no se resienta más de lo que está, tras la caída del ingreso petrolero.

    Fuente: Portafolio.co
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  • FMI REBAJA PROYECCIÓN DE CRECIMIENTO DE COLOMBIA A 3,4 % EN 2015

    Autor: // CATEGORÍA: Actualidad, Carlos Mattos Barrero, Noticias

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    El Fondo Monetario Internacional (FMI) previó un crecimiento para la economía colombiana en 2015 de 3,4 por ciento y de 3,7 por ciento para el próximo año, inferior al pronóstico que tenía inicialmente.

    A su vez, indicó que América Latina tendrá en 2015 un segundo año consecutivo de crecimiento ínfimo, en un escenario marcado por el desplome de Venezuela y estancamiento del gigante brasileño. Seguir Leyendo

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