El Sr. Carlos Mattos se recibió de Bachiller en el Instituto Jorge Robledo, Medellín, Colombia en el año 1969, posteriormente continuo sus estudios en Lowell University, Massachusets en USA obteniendo el título de Ingeniero Industrial en 1975, continuo sus estudios en el Babson College, Boston, USA graduándose con un MBA en 1976, posteriormente estudio en Harvard University, Boston, USA obteniendo un Master en OPM (Ownership-President-Management en 1990, también obtuvo en 1989 en la Universidad de Pensilvania, Filadelfia el título de Análisis de inversión en Bienes Raíces. El Sr. Mattos es casado, con dos hijos y un apasionado amor por su familia. Siempre tuvo una visión empresaria por excelencia y pudo estar adelantado en todos los emprendimientos empresarios que desarrolla hasta la actualidad, siempre estuvo apoyado en tres ideas centrales para el éxito, trabajo, constancia y liderazgo.

El Sr. Carlos Mattos siempre se preocupó por la disminución de la pobreza en Colombia y ayudo con obras de caridad a muchas organizaciones sin fines de lucro en Colombia para mejorar la calidad de vida de sus habitantes. La experiencia profesional es muy amplia, posee la distribución de vehículos Ssang Yong de Corea en Venezuela desde el 2007 a la fecha. Estos vehículos se comercializan a través de 8 concesionarios y sus talleres de servicios. Para el año 2008 y 2009 se proyectan vender 1400 y 1600 unidades respectivamente. El Sr. Carlos Mattos fue Senador de la Republica de Colombia en el periodo 2002-2004 por elección popular. Alta Cámara de Legislatura encargada de las regulaciones legales del país.

Su compañía insignia en Colombia desde el año 1992 a la fecha es Hyundai Colombia Automotriz S.A. Es fundador y actual presidente de Hyundai Colombia, distribuidor exclusivo e importador de Hyundai Motor Company en Corea. Hyundai Colombia está importando actualmente automóviles, SUV, vans y camiones desde 2 hasta 35 toneladas de capacidad de carga, así como buses. Desde un comienzo se ha caracterizado por ser una empresa líder en su campo, acumulando ventas por 149.612 unidades a Junio 31, 2008. Hyundai Colombia tiene 54 salas de ventas representadas en 34 concesionarios en las principales ciudades del país.

Se encuentra dentro de las 100 empresas más importantes del país. El Sr. Mattos ha tratado de llevar esta compañía a ocupar un lugar destacado dentro de la economía colombiana empleando directamente a más de 1500 personas. Carlos Mattos que con su humildad personal ha sabido hacer crecer sus empresas como así también ayudar a la gente necesitada y con su brillante inteligencia estar un paso adelante antes de que sucedan las cosas para poder tener una solución siempre a mano para mejorar la calidad de vida de la gente.

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  • IMPORTADORES REVISAN SUS CUENTAS DEBIDO AL ALZA DEL DÓLAR

    Autor: // CATEGORÍA: Noticias

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    Empresas que venden en Colombia bienes producidos en el exterior han empezado a suspender las líneas que no son rentables. Las listas de precios ya no se modifican cada 6 meses sino quincenalmente. Todo por el ascenso en el precio del dólar.

    Los importadores pasan por un difícil momento. El incremento del valor del dólar los tiene en apuros. Por un lado, enfrentan el dilema de subir los precios de los productos y servicios que no tienen oferta nacional y, por el otro, ajustar las cuentas para seguir siendo competitivos en el mercado interno, debido a que se disputan los clientes con los productores locales.

    La devaluación del 25 por ciento registrada en los últimos cinco meses, ha llevado a muchas empresas a revisar las cuentas del negocio, a descartar temporalmente nuevos proyectos de importación, a suspender compras externas y hasta a revisas las listas de precios internos cada 15 días, y no cada año como se hacía cuando la moneda estadounidense se cotizaba por debajo de los 1.800 pesos.

    Los sectores más impactados por la cotización del dólar, que ayer cerró a un promedio de 2.522,03 pesos, son el automotor, el textilero y de las confecciones, algunas autopartes no producidas en el país y alimentos y materias primas agroindustriales.

    El presidente de Araújo Ibarra y Asociados, Martín Gustavo Ibarra, experto en comercio exterior, asegura que esta es una realidad del mercado. “He oído de representantes de marcas extranjeras y importadores, que han tenido que cerrar porque su producto ya no es competitivo, en especial del sector de telas. Afectar un 25 por ciento las utilidades afecta a cualquiera. Lo que viene ahora es el desquite de los productores nacionales que estaban arrodillados por la revaluación del peso y que ahora tienen las cuentas a su favor”.

    Ibarra asegura que es el momento de aumentar las exportaciones colombianas para compensar los 15.000 millones de dólares que el país dejará a percibir por el menor precio del petróleo y del carbón.

    De acuerdo con la información conocida por Portafolio varias empresas importadoras de productos que no tienen competencia local, han comenzado a revisar sus precios y a ajustarlos, pero no lo pueden hacer en la misma proporción de la devaluación, razón por la cual han acudido a buscar mejores precios en la casa matriz, para no reducir su participación en los mercados locales, ni desincentivar el consumo.

    Javier Díaz, presidente de Analdex, dice que lo que viene ahora es un ajuste del mercado, sustituyendo productos importados por nacionales y una menor demanda de aquellos que el país tiene que importar obligatoriamente para abastecer sus necesidades internas.

    Marianela Manzur, consultora de la Importadora Nacional de Llantas, dice que en el caso de los automóviles que se movilizan en el país, la totalidad de las llantas son importadas, razón por la cual la devaluación ha llevado a las empresas a rehacer las cuentas de manera permanente para no salir del mercado.

    COMERCIO NO LA VE FÁCIL

    El presidente de Fenalco, Guillermo Botero, explica que la situación es preocupante, porque los precios de los bienes han subido mínimo 20 por ciento. “Ese incremento afecta a todos los sectores del comercio, desde el panadero hasta el comercializador de vehículos o de motocicletas”, dijo.

    Botero reconoce que los grandes comerciantes tienen acuerdos con sus proveedores en el exterior y se aseguran con mecanismos de cobertura para evitar que se alteren sus previsiones de costos con un movimiento brusco del dólar, pero advierte que eso no es lo común entre los comerciantes.

    Igualmente, precisó que si bien las importaciones se encarecen y se alteran las cuentas de los comerciantes, la producción nacional no deja de experimentar algún impacto teniendo en cuenta que muchos industriales se abastecen de materias primas compradas en el exterior, lo que también se refleja en el precio que se negocia con los comercializadores.

    Tal como van las cosas, cree Botero, los comerciantes considerarán la reducción de los volúmenes de compra a sus proveedores, en la medida en que la demanda se resienta ante precios altos. De hecho dice que las empresas de logística, empiezan a detectar esta situación.

    Pepe Ganga, una compañía importadora por excelencia de juguetes, ropa y artículos para el hogar, especialmente, dice que sus estrategias no han cambiado ahora que el dólar aumenta, aunque reconoce que busca fórmulas para llevar la situación de la mejor manera.

    “Es un efecto que nos toca a todos. Estamos buscando a través de negociaciones y validaciones de costos inherentes a la operación que la afectación al cliente final sea la menor posible. Indudablemente, habrá una afectación de precios, pero no solo en Pepe Ganga, sino en el mercado en general”, opinó Juan Manuel Acosta, , gerente comercial y de mercadeo de la cadena.

    EL DÓLAR CARO ESTIMULA LAS SIEMBRAS LOCALES

    Henry Vanegas, gerente de la Federación Nacional de Cultivadores de Cereales y Leguminosas (Fenalce), indicó que la ventaja del dólar caro es que impulsa las siembras locales; sin embargo, el dirigente gremial reclamó de la agroindustria que priorice la compra de la producción nacional.

    “Solo para el caso del maíz, estamos en capacidad de crecer unas 300.000 hectáreas durante todo el año, pero requerimos la ayuda del Gobierno”, dijo Vanegas.

    Estos apoyos, destacó, deben ser de sistemas de coberturas de precios, con el fin de garantizarle a los maiceros un precio fijo de compra de sus cosechas y no quedar supeditados al mercado.

    Fuente:  Portafolio.co

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  • NUEVO HYUNDAI TUCSON, SUCESOR DEL IX35

    Autor: // CATEGORÍA: Hyundai

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    En la segunda mitad de 2015 Hyundai pondrá a la venta en Europa el nuevo Tucson, un modelo todocamino que llega para sustituir al actual ix35 y que se presentará  oficialmente en el Salón de Ginebra la próxima semana.

    El nuevo Tucson supone un paso adelante en la estrategia de la marca coreana en el segmento de los todoterreno compactos en Europa. Está fabricado en Europa de acuerdo con los gustos del público del Viejo Continente y sigue la estela de los más de un millón de todoterrenos que la marca coreana lleva vendidos en Europa.

    Construido sobre una plataforma completamente nueva que optimiza el espacio en el interior y compacta las líneas exteriores, el nuevo Tucson mide 4.475 mm de longitud, ofrece una distancia entre ejes de 2.670 mm y dispone de un maletero con una capacidad de 513 litros.

    Presenta un aire más deportivo y más moderno gracias a sus superficies más aerodinámicas. La parte frontal del nuevo Tucson está dominada por la rejilla hexagonal delantera, la firma de Hyundai, que enlaza con los faros LED para crear esa identificación exclusiva y se ha desplazado el montante delantero hacia atrás para acentuar su perfil. En la parte posterior se ha buscado un diseño limpio y más esbelto.

    A bordo, los diseñadores de Hyundai se han esmerado para presentar un interior ergonómico y más moderno. La consola central se ha simplificado y entre los materiales que se ofrecen en la gama está el cuero, con el que añadir más sofisticación a los acabados. El sistema de navegación de esta nueva generación de todocamino se ha diseñado para que sea más rápido y viene con una suscripción gratuita de siete años a los servicios TomTom LIVE.

    Las nuevas características de comodidad ofrecidas en el Hyundai Tucson incluyen asientos delanteros con calefacción y ventilación, con revestimientos más grandes para ofrecer mejor sujeción del cuerpo y más comodidad. El portón trasero se abre al acercar la llave y también está disponible entre el equipamiento opcional un sistema de asistencia al aparcamiento con función para aparcamiento tanto en línea como en batería.

    Entre su tecnología también se  incluye un sistema de frenado de emergencia autónomo, con tres modos de funcionamiento: peatones, ciudad e interurbano, que activa el frenado automático cuando detecta una velocidad de aproximación peligrosa a una persona o vehículo.

    Además, puede disponer del sistema Lane Keeping Assist System, que corrige de forma proactiva la dirección para evitar una salida de carril no deseada, y del sistema Rear Traffic Cross Alert, que utiliza el radar para explorar un área de 180 grados por detrás del vehículo, alertando al conductor de cualquier vehículo que se acerque.

    En el catálogo de ayudas a la conducción del nuevo Hyundai Tucson no faltará el sistema de detección de puntos ciegos y la función de información del límite de velocidad. Para amortiguar el impacto en caso colisión frontal con un peatón o ciclista, se ofrece el sistema de capó activo que levanta el capó del vehículo para reducir las lesiones.

    El nuevo Tucson ha adaptado sus motorizaciones a la norma europea de emisiones Euro 6 y se podrá elegir entre dos motores de gasolina y tres diesel. Entre los primeros, el 1.6 GDI de 135 CV y el T-GDI 1.6 de 176 CV, este último disponible también con una nueva transmisión de doble embrague de siete velocidades. En cuanto a las variantes en diesel, están disponibles el 1.7 de 115 CV y el 2.0 con dos rangos de potencia, de 136 CV o de 184 CV.

    Como todos los productos de Hyundai, el nuevo Tucson también disfrutará de cinco años de garantía sin límite de kilometraje.

    Fuente: elconfidencial.com

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  • ‘ECONOMÍA DE COLOMBIA CRECERÁ ESTE AÑO UN 3,8%’

    Autor: // CATEGORÍA: Noticias

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    Para 2016, Citibank espera un crecimiento aún menor, del 3%.

    La economía colombiana crecerá un 3,8 % este año debido al impacto de la caída de los precios internacionales del petróleo, según proyecciones del Citibank.

    El economista jefe para la región andina de Citibank, Munir Jalil, indicó que este pronóstico supone un recorte con respecto a la previsión que el Citibank había anunciado en noviembre pasado, de una expansión de la economía del 4,5 % en 2015.

    El Gobierno calcula que la economía colombiana creció el año pasado el 4,7 % y para este año ha proyectado una expansión menor, del 4,2 %, también como consecuencia de la caída de los precios internacionales del crudo, aunque el Banco de la República (emisor) calcula el 3,6 %.

    “Sabemos que el choque petrolero está impactando el crecimiento de la economía colombiana, sabemos que igual la economía colombiana ha tomado los correctivos necesarios para que efectivamente el impacto de ese choque que se va sentir” no sea “tan grande”, explicó el experto a periodistas.

    Jalil señaló que por el precio menor del petróleo, Colombia dejaría de percibir unos 15.000 millones de dólares en concepto de exportaciones.

    El experto aseguró además que el Citi prevé que la inflación de este año sea del 3,3 % y en 2016 del 3 %, mientras que para el dólar estadounidense anticipan un precio promedio de 2.500 pesos.

    Según el Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE), la inflación en Colombia fue del 3,66 % en 2014, tasa superior en 1,72 puntos porcentuales al 1,94 % registrada en 2013.

    Fuente: Portafolio

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  • HYUNDAI RECUPERA EL TUCSON PARA SUSTITUIR AL IX35, UNO DE LOS SUV MÁS VENDIDOS

    Autor: // CATEGORÍA: Hyundai

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    La marca coreana vuelve a recuperar la denominación Tucson para el nuevo todocamino que sustituirá al actual ix35. Así, la gama SUV prescinde de la combinación de letras y números, conformada ahora por el Santa Fe y el propio Tucson.

    El enorme éxito cosechado por el ix35 en el segmento de los todocamino –un segmento que en 2014 representó el 22% de las ventas en Europa– no ha sido suficiente como para que la Hyundai mantuviera en producción un auténtico best-seller. La marca coreana no quiere dormirse en el éxito y ha decidido dar una vuelta a su gama lanzando un nuevo modelo para sucederle, recuperando de paso para él una denominación comercial que ya utilizó en el pasado, Tucson, en parte también para reforzar la personalidad con un nombre que se asocie más fácilmente a un producto.

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